CBL - Campus del Baix Llobregat

Projecte llegit

Títol: ¿Tienen los grandes aeropuertos un clima propio?

Estudiants que han llegit aquest projecte:

Director/a: MAZÓN BUESO, JORDI

Departament: FIS

Títol: ¿Tienen los grandes aeropuertos un clima propio?

Data inici oferta: 03-02-2025     Data finalització oferta: 03-10-2025


Estudis d'assignació del projecte:
    GR ENG SIST AEROESP
Tipus: Individual
 
Lloc de realització: EETAC
 
Segon director/a (UPC): PINO GONZÁLEZ, DAVID
 
Paraules clau:
Aeroport, clima, meteorologia
 
Descripció del contingut i pla d'activitats:
Els grans aeroports son, de forma simplificada, grans extensions de paviment, asfalt, i edificacions, generalment allunyades de la gran ciutat, i per tant envoltades per un entorn periurbà, on centenars d'aeronaus operen diàriament. Aquesta estructura urbanística d'un aeroport es pot assimilar, en certa mesura, al d'un ciutat. És ben conegut i estudiat que les ciutats modifiquen les variables meteorològiques, creant un clima propi. L'efecte més conegut és de l'illa de calor. Però no és l'únic. Les ciutats modifiquen el règim de vents local, el contingut d'humitat respecte l'entorn no urbanitzat, entre d'altres.
La hipòtesi d'aquest TFG és que una gran infraestructura aeroportuària modifica les condicions meteorològiques respecte les de l'entorn, creant un clima propi (Gough et al., 2022). L'estudi se centra en els grans aeroports espanyols, ubicats en tres zones climàtiques: mediterrani, continental, i atlàntic. La metodologia d'estudi seguirà l'anàlisi comparatiu entre les dades meteorològiques de temperatura, humitat, vent dins de la infraestructura aeroportuària amb les de l'entorn, per analitzar els possibles canvis. En el cas de la temperatura i la humitat, s'analitzaran dades de satèl·lit al llarg d'una dècada, que complementaran l'anàlisi quantitatiu de les dades de superfície.

Gough WA, Leung ACW. Do Airports Have Their Own Climate? Meteorology. 2022; 1(2):171-182. https://doi.org/10.3390/meteorology1020012
 
Overview (resum en anglès):
The airport environment constitutes a unique space from a climatic perspective, where the interaction between large paved areas, the absence of vegetation, and operational activity can modify local meteorological conditions. In this context, the study focuses on Barcelona - El Prat Airport, with the aim of determining whether the infrastructure exhibits distinct thermal and wind behaviour compared to its immediate surroundings.

To this end, temperature and wind records corresponding to the period between 2014 and 2024 were analysed, obtained from the airport station and from reference stations located in el Prat de Llobregat and Viladecans. Based on statistical processing and graphical representation of the data using MATLAB, diurnal and nocturnal variations were evaluated, as well as seasonal changes and significant meteorological episodes such as heatwaves, cold spells, and the 2020 lockdown, with the purpose of detecting variations that could reflect the presence of a specific microclimate.

The results reveal greater nocturnal heat retention at the airport, with higher temperatures than those of the nearby stations, suggesting a lower ground cooling capacity due to the constructive characteristics of the infrastructure. Regarding wind, a high daytime coherence is observed among the three stations, and a greater nighttime dispersion, reflecting the influence of the airport's shape and orientation.

Finally, the seasonal analysis shows that thermal differences intensify in summer and that wind variability increases in winter, reinforcing the idea of a particular climatic behaviour Overall, the results confirm that the studied airport presents a distinctive microclimate, derived from the combination of its physical environment, surface characteristics, and air activity. Understanding these effects is essential for the sustainable management and operational planning of airports.

© CBLTIC Campus del Baix Llobregat - UPC