CBL - Campus del Baix Llobregat

Projecte llegit

Títol: Diseño y desarrollo de un dispositivo de seguimiento para la gestión de la aeronavegabilidad de aeronaves

Estudiants que han llegit aquest projecte:

Director/a: PONS PRATS, JORDI

Departament: FIS

Títol: Diseño y desarrollo de un dispositivo de seguimiento para la gestión de la aeronavegabilidad de aeronaves

Data inici oferta: 18-11-2022     Data finalització oferta: 18-06-2023


Estudis d'assignació del projecte:
    DG ENG AERO/SIS TEL
    DG ENG AERO/TELEMÀT
    DG ENG SISTE/TELEMÀT
Tipus: Individual
 
Lloc de realització: Fora UPC    
 
        Supervisor/a extern: Manel Montserrat Alarcón
        Institució/Empresa: CAMOTool Soft SLU
        Titulació del Director/a: Enginyeria Informàtica
 
Paraules clau:
Tracking, GPS, GPRS, CAMO, flight, hours, takeoff, landing,
 
Descripció del contingut i pla d'activitats:
Las organizaciones CAMO (Continuing Airworthiness Management
Organisation) son aquellas encargadas de garantizar la correcta
gestión y control del mantenimiento de una flota de aeronaves.
Son las encargadas de organizar y gestionar todos los documentos
y publicaciones necesarios para las organizaciones Parte 145 y
Parte M, que son las que ejecutan el mantenimiento de las
aeronaves siguiendo las directrices de la CAMO.

Muchas de las tareas que comprenden el mantenimiento de las
aeronaves que controla una organización CAMO, entre las que se
incluyen las inspecciones, revisiones, reemplazo de piezas, etc.
se llevan a cabo en base a las horas de vuelo de la aeronave. En
muchas ocasiones, el control de esas horas de vuelo se realiza de
forma manual, de modo que las organizaciones CAMO deben estar en
contacto constante con sus clientes (y viceversa) para conocer
cuantas horas de vuelo realizan sus aeronaves y no pasar por alto
ninguna tarea que se deba realizar.

Este proceso de seguimiento de las horas de vuelo puede
automatizarse mediante un dispositivo de tracking que detecte los
instantes exactos en que las aeronaves despegan y aterrizan, para
así registrar las horas de vuelo que se realizan y posteriormente
transmitirlas automáticamente al sistema informático de la
organización CAMO. Para detectar dichos instantes de interés, el
dispositivo de tracking puede hacer uso de datos obtenidos de
distintos sensores y/o módulos conectados al mismo: de presión,
de temperatura, giroscopios, acelerómetros, GPS, etc. Dichos
datos deberán ser procesados por un algoritmo que permita
computar las horas de despegue, aterrizaje (lo que permite
conocer el tiempo total de vuelo) y el tiempo en que la aeronave
ha estado en rodaje.

Además de esto, el dispositivo debe ser capaz de transmitir los
datos de forma eficiente a través de la red móvil (GPRS, 3G/4G,
etc.) al servidor de la organización para mantener la información
sobre el uso de las aeronaves actualizada a la mayor brevedad
posible.
 
Overview (resum en anglès):
This Bachelor's Thesis addresses the design and implementation of a tracking device capable of automating the management of flight hours for light aircraft in CAMO organizations. The chosen platform was a Raspberry Pi 4, to which a GPS module, an IMU (incorporating a barometer, gyroscope, accelerometer, and magnetometer), and a GSM/GPRS module for Internet data transmission were integrated.

A Python algorithm was developed to continuously process sensor data and geographic position, detecting takeoff and landing events. The collected data are stored in a local database and, when mobile coverage is available, automatically transmitted to the server.

The conducted tests demonstrated the device's ability to identify flight phases and to reliably send information to the server even under intermittent coverage. The prototype offers a low-cost, easily replicable solution that enhances accuracy and efficiency in airworthiness management. Future work includes the incorporation of real-time satellite connectivity and the migration to an aviation-certified power supply system.

© CBLTIC Campus del Baix Llobregat - UPC