Projecte matriculat
Títol: Millorar i optimització dels procediments de rodatge a Madrid-Barajas
Director/a: PONS PRATS, JORDI
Departament: FIS
Títol: Millorar i optimització dels procediments de rodatge a Madrid-Barajas
Data inici oferta: 23-01-2026 Data finalització oferta: 23-09-2026
Estudis d'assignació del projecte:
GR ENG SIST AEROESP
| Tipus: Individual | |
| Lloc de realització: EETAC | |
| Paraules clau: | |
| Descripció del contingut i pla d'activitats: | |
| El projecte consisteix en l'extensió de la taxiway M fins a connectar-la amb les taxiways X, D i DI de la Terminal 4 de Barajas, creant una via de rodament directa per als avions que operen a la T4, especialment per a aquells que utilitzen stands situats al nord de la terminal. L'objectiu és reduir les distàncies de rodament, temps d'operació, consum de combustible i emissions.
Actualment, tant en configuració nord com sud, els avions que arriben a la T4 procedents de la 18L o de la 32R han de baixar fins a la TWYH per entrar a la plataforma de la T4 i sovint després tornar a pujar per arribar als seus estacionaments si estan situats al nord de la terminal, cosa que genera recorreguts innecessàriament llargs. La prolongació de la TWY M permetria crear un eix perpendicular a la terminal que permetria als tràfics entrar a la terminal directament desde M quan hi ha configuració sud sense baixar fins a H. En configuració nord, els tràfics de sortida anirien per la nova extensió de M i així els tràfics d'arribada entrarien directament per S a la terminal sense haver de baixar a H. Pla de treball: Projecte d'obra aeroportuària Disseny en SolidWorks de la nova disposició de taxiways, incloent geometria, radis de gir i amplades segons normativa ICAO, així com el disseny estructural del paviment amb un PCN suficient per suportar aeronaus de codi F (A350, B787, etc.) i un pressupost estimat de l'obra. M'agradaria fer una simulació al solidworks demostrant que l'estructura d'asfalt soporta la tensió provocada per l'aeronau més limitant de l'aeroport. Nous procediments estàndard de rodament Definició de noves rutes de taxi per a configuració nord i sud, arribades i sortides, comparant la situació actual amb la nova configuració proposada. Estudi quantitatiu de l'impacte de l'obra A partir de dades reals (per exemple, dades de Flightradar24 d'un dia complet d'operacions de la T4 extraient de quin stand surt i arriba cada vol), classificaria els vols per tipus d'avió i estacionament. Es definirien classes d'aeronaus (A320, A321, A320neo, A319) amb els seus consums de combustible en taxi i una altra classe per cada stand amb el seu estalvi de distancia corresponent. Amb això fer un càlcul d'estalvi de combustible/diners/temps amb la nova configuració. Anàlisi econòmic i ambiental Avaluació de si l'estalvi anual en combustible, costos operatius i emissions de CO2 compensa el cost d'inversió de l'obra, i càlcul del període d'amortització. |
|
| Orientació a l'estudiant: | |
| Requereix activitats hardware: No | |
| Horari d'atenció a estudiants per a l'assignació de projecte: |
|